Les différents CACES se répartissent en 8 recommandations et 33 catégories : R482 pour les engins de chantier, R483 pour les grues mobiles, R484 pour les ponts roulants, R485 pour les gerbeurs, R486 pour les nacelles, R487 pour les grues à tour, R489 pour les chariots élévateurs et R490 pour les grues de chargement (INRS, juillet 2026). Chez One Tilt, cabinet de recrutement et d’intérim spécialisé travaux publics, gros œuvre et BTP, ces certificats reviennent dans la quasi-totalité des briefs de nos clients. Ce guide fait le tri : à quoi correspond chaque famille, ce que valent les anciennes appellations « CACES 1, 3, 5 », combien coûte le passage et comment le financer.
Le CACES, c’est quoi exactement ?
Le CACES (Certificat d’Aptitude à la Conduite En Sécurité) atteste qu’un salarié maîtrise la conduite en sécurité d’une famille d’engins : théorie et pratique, évaluées par un testeur certifié dans un centre agréé. Ce n’est pas un permis. Le Code du travail impose deux choses à l’employeur : une formation adéquate à la conduite (article R4323-55) et, pour certains équipements, une autorisation de conduite délivrée par l’entreprise elle-même (article R4323-56). Le CACES est le moyen recommandé par l’Assurance Maladie et l’INRS pour valider cette compétence, et dans les faits, les entreprises du BTP l’exigent à l’embauche.
Le dispositif a été entièrement refondu au 1er janvier 2020, avec un changement de numérotation :
- le R372m des engins de chantier devient le R482
- le R389 des caristes devient le R489
- le R386 des nacelles devient le R486
- le R383 des grues mobiles devient le R483, le R377 des grues à tour devient le R487, le R390 des grues auxiliaires devient le R490
- deux familles sont créées : les ponts roulants (R484) et les gerbeurs à conducteur accompagnant (R485)
Si votre CV mentionne encore un CACES ancienne génération, il reste valable jusqu’à sa date d’échéance, mais le recyclage se fera dans la nouvelle nomenclature.
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Déposer mon CV → voir nos offres d’emploiLa liste des 8 CACES en un tableau
| Recommandation | Famille d’engins | Catégories | Validité |
|---|---|---|---|
| R482 | Engins de chantier (pelles, chargeuses, compacteurs, tombereaux…) | 11 (A à G) | 10 ans |
| R483 | Grues mobiles | 2 (A, B) | 5 ans |
| R484 | Ponts roulants et portiques | 2 (1, 2) | 5 ans |
| R485 | Gerbeurs à conducteur accompagnant | 2 (1, 2) | 5 ans |
| R486 | Nacelles / PEMP | 3 (A, B, C) | 5 ans |
| R487 | Grues à tour | 3 (1, 2, 3) | 5 ans |
| R489 | Chariots élévateurs à conducteur porté | 9 (1A à 7) | 5 ans |
| R490 | Grues de chargement (auxiliaires) | 1 | 5 ans |
Le total fait 33 catégories, soit 33 certificats distincts (INRS, 2026). Un candidat ne passe jamais « le CACES » : il passe une ou plusieurs catégories d’une recommandation précise, et c’est ce détail qui figure sur les offres d’emploi.
CACES R482 : les engins de chantier
Le R482 est la référence des travaux publics et du terrassement. Ses 11 catégories couvrent tous les engins du chantier :
- A : engins compacts de 6 tonnes ou moins (mini-pelles, petites chargeuses, compacteurs)
- B1 : pelles hydrauliques de plus de 6 tonnes
- B2 : machines de sondage et de forage
- B3 : pelles rail-route
- C1 : chargeuses et chargeuses-pelleteuses de plus de 6 tonnes
- C2 : bouteurs et chargeuses à chenilles de plus de 6 tonnes
- C3 : niveleuses automotrices
- D : compacteurs de plus de 6 tonnes
- E : tombereaux, moto-basculeurs, tracteurs de plus de 100 chevaux
- F : chariots de manutention tout-terrain (télescopiques)
- G : déplacement et chargement des engins hors production, pour les mécaniciens ou les livreurs d’engins par exemple
Sur le terrain, le trio A, B1, C1 concentre l’essentiel de la demande : c’est le bagage type du conducteur d’engins de chantier. La catégorie F ouvre la conduite du chariot télescopique, très recherchée en gros œuvre pour l’approvisionnement des équipes de maçonnerie et de coffrage. Particularité du R482 : sa validité est de 10 ans, contre 5 ans pour toutes les autres familles.
CACES R489 : les chariots élévateurs et la question des « CACES 1, 3, 5 »
Le R489 concerne les chariots de manutention à conducteur porté, en entrepôt comme sur chantier. Ses 9 catégories :
- 1A : transpalettes à conducteur porté
- 1B : gerbeurs à conducteur porté
- 2A : chariots à plateau porteur
- 2B : tracteurs industriels
- 3 : chariots frontaux de 6 tonnes ou moins
- 4 : chariots frontaux de plus de 6 tonnes
- 5 : chariots à mât rétractable
- 6 : chariots à poste de conduite élevable
- 7 : conduite hors production
L’expression « CACES 1, 3, 5 », que l’on voit encore partout dans les offres de caristes, vient de l’ancienne recommandation R389. La correspondance est simple : l’ancien 1 correspond aux catégories 1A et 1B, le 3 et le 5 gardent le même numéro. Un employeur qui demande « les CACES 1, 3, 5 » attend donc un cariste complet : transpalette, chariot frontal et mât rétractable.
CACES R486 : les nacelles (PEMP)
Le R486 encadre les plates-formes élévatrices mobiles de personnel, les nacelles. Trois catégories : A pour l’élévation verticale, B pour l’élévation multidirectionnelle (le bras articulé qui déporte le panier), C pour le déplacement hors production. La distinction se joue sur le type de machine et la position de conduite, les centres parlent aussi de nacelles 1A, 3A, 1B ou 3B selon que la translation se commande en position basse ou haute.
Qui est concerné dans le BTP ? Les électriciens pour l’éclairage public et les réseaux, les couvreurs et façadiers pour les interventions en hauteur, les élagueurs pour les tailles inaccessibles au grimper, les techniciens de maintenance pour les toitures et les luminaires de grande hauteur.
Les 5 autres familles : grues, ponts roulants et gerbeurs
- R483, les grues mobiles : catégorie A pour les flèches treillis, B pour les flèches télescopiques
- R487, les grues à tour : catégorie 1 pour les grues à montage par éléments (GME), 2 pour les grues à montage automatisé (GMA), 3 pour la conduite hors production ; c’est le certificat du grutier, poste clé de tout chantier de gros œuvre
- R490, les grues de chargement : une seule catégorie, avec une option télécommande, pour les bras auxiliaires montés sur camion
- R484, les ponts roulants et portiques : catégorie 1 pour la commande au sol, 2 pour la commande en cabine, surtout présents en atelier et en préfabrication béton
- R485, les gerbeurs à conducteur accompagnant : catégorie 1 jusqu’à 2,50 mètres de levée, 2 au-delà
Prix, durée, validité : ce qu’il faut prévoir
Le passage d’une catégorie se déroule en centre agréé et combine formation et tests. Les ordres de grandeur constatés sur les catalogues des centres en 2026 :
- Durée : de 2 à 5 jours par catégorie pour un conducteur avec de l’expérience, jusqu’à 2 à 3 semaines pour un débutant complet
- Prix : de 600 à 1 500 euros par catégorie selon le centre, la région et le niveau de départ, avec des forfaits dégressifs pour plusieurs catégories passées ensemble
- Validité : 10 ans pour le R482, 5 ans pour toutes les autres familles, avec un recyclage à repasser avant l’échéance
Côté financement, plusieurs voies existent :
- le CPF, mobilisable directement par le salarié ou le demandeur d’emploi
- France Travail, qui peut financer tout ou partie du passage dans le cadre d’un retour à l’emploi
- les OPCO pour les salariés en poste
- le FASTT et les agences d’intérim elles-mêmes, qui financent régulièrement les catégories manquantes quand une mission le justifie
Quel CACES pour quel métier du BTP ?
| Métier | CACES attendus | Complément habituel |
|---|---|---|
| Conducteur d’engins | R482 A, B1, C1 selon les engins | AIPR opérateur |
| Terrassier | R482 A (mini-pelle) apprécié | AIPR opérateur |
| Grutier | R487 catégorie 1 ou 2 | Visite d’aptitude renforcée |
| Cariste / magasinier de chantier | R489 catégories 3 et 5 | R485 selon le site |
| Élagueur | R486 B pour les nacelles | CS Arboriste Grimpeur |
| Chauffeur PL avec bras de grue | R490 | FIMO / FCO |
La logique est toujours la même : la recommandation suit la machine, pas le métier. Un même chantier peut réunir du R482 pour les pelles, du R487 pour la grue à tour du gros œuvre, du R490 pour le camion-grue qui livre les blindages et du R486 pour la nacelle du réseau aérien.
Le mot de One Tilt
Sur les briefs travaux publics et gros œuvre que nous traitons, la ligne CACES arrive tout de suite après l’intitulé du poste : les clients listent les catégories R482 attendues, A, B1 ou C1 en tête, avec l’AIPR en complément. Nos consultantes vérifient les certificats et leurs dates de validité dès le premier appel, photo du document à l’appui, car un CACES expiré bloque une prise de poste. Et un conducteur qui ajoute une catégorie transverse, le R490 ou la catégorie F du R482, élargit immédiatement le champ des missions qu’on peut lui proposer.
Questions fréquentes sur les CACES
Les différents types de CACES correspondent aux 8 recommandations de l’Assurance Maladie : R482 (engins de chantier), R483 (grues mobiles), R484 (ponts roulants), R485 (gerbeurs à conducteur accompagnant), R486 (nacelles), R487 (grues à tour), R489 (chariots élévateurs) et R490 (grues de chargement). Chaque recommandation se découpe en catégories, 33 au total, et chaque catégorie donne lieu à un certificat distinct.
Les CACES 1, 3 et 5 sont les anciennes catégories de caristes de la recommandation R389, remplacée par le R489 en 2020 : le 1 couvrait les transpalettes et gerbeurs à conducteur porté (aujourd’hui 1A et 1B), le 3 les chariots frontaux jusqu’à 6 tonnes, le 5 les chariots à mât rétractable. Les offres d’emploi continuent d’utiliser ces numéros, et les centres proposent toujours le passage groupé de ces trois catégories.
Le CACES le plus demandé dépend du secteur. En logistique, le R489 domine, catégories 3 et 5 en tête, portées par les volumes d’offres de caristes. Dans le BTP et les travaux publics, le R482 arrive premier : les pelles et chargeuses sont présentes sur tous les chantiers de terrassement et de VRD. Le R486 nacelles progresse dans tous les corps d’état qui travaillent en hauteur.
Le CACES n’est pas obligatoire au sens strict : la loi impose une formation adéquate et, pour la plupart des engins, une autorisation de conduite délivrée par l’employeur après vérification de l’aptitude médicale. Le CACES est le moyen reconnu de prouver cette formation, recommandé par l’INRS et l’Assurance Maladie. En pratique, les entreprises et les assureurs l’exigent, et une offre de conducteur d’engins sans CACES est l’exception.
Un CACES est valable 5 ans pour toutes les familles d’engins, sauf le R482 des engins de chantier qui est valable 10 ans. Avant l’échéance, le conducteur repasse un recyclage, plus court que la formation initiale, pour prolonger le certificat. Un CACES expiré ne fait pas perdre la compétence, mais il bloque l’autorisation de conduite chez la plupart des employeurs.
Non, la liste des CACES de 1 à 10 n’existe pas : cette idée vient de l’ancienne numérotation des catégories de caristes (1 à 6 dans le R389) et des engins de chantier (1 à 10 dans le R372m). Depuis 2020, la bonne lecture est la recommandation suivie de la catégorie : R489 catégorie 3, R482 catégorie B1, R486 catégorie B. C’est cette écriture qui figure sur les certificats et dans les offres d’emploi récentes.
